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Plaza Mayor y Campanario de Brujas
Brugge - Bruges

PLAZA MAYOR Y CAMPANARIO DE BRUJAS


Situados en la plaza mayor (Grote Markt en neerlandés) se encuentran las estatuas de Jan Breydel y Pieter De Koninck, héroes locales participantes de la famosa Batalla de las espuelas de oro de 1302.

En esta plaza se encuentran el Campanario (Belfort en neerlandés) y el Mercado Cubierto (Hallen en neerlandés). Esas obras tal y como las vemos actualmente, se fueron ejecutando en diferentes fases de construcción: primero solamente había un mercado cubierto. En 1240 se construyó por primera vez un campanario con aguja de madera, que fue destruido por un incendio en 1280. Entre 1483 y 1487 se edificó la estructura cuadrada de la torre y después de numerosos incendios y restauraciones durante los siglos siguientes, el campanario tiene hoy en día una altura de 83 metros. En cuanto a la función de estas obras, en el mercado cubierto principalmente se vendió lana y paño, mientras que el campanario cumplió la función de centro administrativo y también de vigía para proteger la ciudad contra la catástrofe de los incendios, haciendo sonar la campana en señal de alarma ante el mínimo indicio de fuego.

Campanario de Brujas

Nombre descrito en la Lista del Patrimonio de la Humanidad.

Coordenadas     51°12′30.20″N 3°13′28.60″E
País     Bélgica
Criterios     ii, iv
N.° identificación     943
Región     Europa y América del Norte
Año de inscripción     1999 (XXIII sesión)
Año de extensión     2005

El campanario de Brujas es una edificación medieval situada en el centro histórico de Brujas (Bélgica).

El campanario forma parte de un grupo de 56 torres y campanarios de Bélgica y Francia en la lista de Patrimonio de la Humanidad de la Unesco desde 1999.1

En el lugar donde actualmente se encuentra el campanario de Brujas (en holandés: Belfort van Brugge) se encontraba originalmente una torre de madera levantada en 1240. La construcción albergaba el mercado de la lana y los almacenes correspondientes. La torre también tenía una función administrativa y era utilizada por los magistrados de la ciudad. En ella se encontraban los archivos de la ciudad.

El fuego destruyó la torre en 1280, lo que llevó a la destrucción de los archivos anteriores a 1280. Se construyó un Ayuntamiento en otro lugar (en el "Burg") y allí se trasladaron la mayoría de las funciones administrativas. La torre fue reconstruida en 1296 con dos basamentos cuadrados y la aguja de la torre de madera.

El mercado de la ciudad se amplió durante el siglo XV y de 1483 a 1487 se construyó la parte superior octogonal de piedra blanca, flanqueada por cuatro torres más pequeñas y coronada por un chapitel de madera que incluía una estatua de San Miguel.

Un incendio provocado por un rayo destruyó de nuevo la parte superior y las campanas en 1493. Cuando se reparó, se construyó una torre de madera adornada con leones rampantes.

Durante el siglo XVI se añadió una galería detrás de las ependencias del mercado. El patio interior también fue remodelado añadiéndole algunas galerías en la primera planta.

En 1741, un incendio destruyó de nuevo la flecha del campanario. Fue reparada en 1753. La torre fue reconstruida en su forma actual, de corona de neogótica, en lugar de la flecha que la coronaba anteriormente, en 1822.

El campanario de Brujas, con una altura de 83 metros, está ligeramente inclinado hacia la izquierda (1,19 m) desde hace más de cuatro siglos. Se puede visitar. Para llegar a lo más alto hay que subir 366 escalones. El carrillón tiene 47 campanas.

Función

Las plantas inferiores de la torre tenían una finalidad comercial. Reunían varias salas donde los artesanos, con la aprobación de la ciudad, comercializaban sus productos. En la segunda planta existía una cámara fortificada (la sala del Tesoro) y también allí se encontraban los archivos de la ciudad. Aún se conservan las cuentas anuales que datan desde 1281. Fueron escritas en latín hasta 1300, después se escribieron en lenguaje popular.

Las leyes y reglamentos de la ciudad se proclamaban desde el balcón situado sobre la puerta de entrada delante de los ciudadanos, convocados por las campanas del campanario. Estas leyes y reglamentos fueron llamados "Hallegeboden" (en holandés: los bandos de les Halles).

La torre servía esencialmente como torre de vigilancia para detectar incendios en la ciudad.
Carillón

Antes del siglo XVI, las campanas eran operados manualmente. El hecho del toque de las campanas tenía un significado especial.

Podía anunciar:

    La apertura y cierre de las puertas de la ciudad;
    Un "toque de campanas", que indica el comienzo y el final de la jornada de trabajo. estaba prohibido trabajar con poca iluminación;
    Un toque de campanas que sonaba cuando ya no estaba permitido ir por calle sin una antorcha;
    Toque de campanas festivo (por ejemplo, durante la procesión de la Santa Sangre en Brujas).

A partir de 1523 se utilizó un tambor operado por reloj para automatizar algunas campanas (las que dan las horas). Gracias a este tambor, existía la posibilidad de tocar partituras (seculares y religiosos). A partir de 1604 las autoridades de la ciudad contrataron los servicios de un experto en carrillones para que las campanas tocaran los domingos, festivos y días de mercado.

En 1675 el carrillón estaba compuesto por 35 campanas, diseñado por el amberés Melchior de Haze. Después del incendio de 1741, el carrillón fue ampliado a 47 campanas, construidas por Joris Dumery, con un total de 27,5 toneladas y que todavía se utilizan hoy en día.

Texto extraido de Wikipedia de las paginas http://es.wikipedia.org/wiki/Centro_hist%C3%B3rico_de_Brujas y http://es.wikipedia.org/wiki/Campanario_de_Brujas

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Updated: 16/07/2014
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Tags: belgica; brujas; plaza; mayor; grote; markt; campanario
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The North Sea is technically the busiest sea in the world, and Bruges has been getting a slice of the traffic for more than half a millenium -- with its accompanying scuffles over territory.Bruges used its location to great advantage in the early years (13th to 16th Centuries) to build wealth trading in wool, textiles, wine, grain, and spices.The industrial base of Bruges grew around banking, which helped to accelerate the development of the Flemish region, while the Northern Wallonia remained more pastoral and agriculturally bound. The historic division between the two main regions continues to influence the wide variety in the Belgian economy to this day.Bruges functioned as a major hub of shipping and trade until the Zwin channel filled with silt in the 16th century, limiting access to the sea. Decline in trade caused Bruges to step back from the center stage of marketplace, while nearby Antwerp stole into the light. It took nearly two hundred years for Bruges to rebuild its industrial structures and reclaim its capacity for large ships. During that period of time it became known as a tourist center.By the way, Belgium was one of the founding member states of the European Union. EU and NATO headquarters are located in Brussels.In modern times, the port of Bruges-Zeebrugge is one of the fastest growing ports in Europe. It is Europe's largest natural gas terminal, it handles 40 million tons of container cargo per year, and functions as the main hub for vehicle transport in Europe.Hello... Energy? Transportation? Yes, there are people who care quite a lot about these supplies and who are willing to funnel a significant amount of money into their movements.Getting ThereWell after all that, it's pretty obvious that you can get there by ship. You can even drive your new car into a cargo container, ride to Bruges on a ship, and then drive off when you arrive. (Roll on, roll off ports are referred to as RORO, when you see RORO it means BIG BOATS.) Ro Ro Ro your boat.There are three airports in Belgium. The local airport for Bruges is called Ostend/ Bruges International Airport (OST). Ostend is only 30km from Bruges and there are plenty of car rental services available. There are also many confusing roads available, so grab a map and get your blue streak of curses ready to use when you're lost!The other two airports are Deurne Airport-Antwerp and Zaventem Airport-Brussels. You can easily take a train between any of them.TransportationBeing that Bruges is invested with centuries of hosting travellers and their stores of goods to sell, the city is accessible via an amazing variety of vehicles.Within the city you can take a bus for 1.20EUR. Since driving is difficult in the city, they have inspired drivers not to do it. Instead, you can park your car at the train station and receive a free pass to ride the buses until midnight of that same day. Cool, right?People and CultureBruges is one of Belgium's chief tourist attractions; it has become a major tourism city as well as an industrial port. Its nickname is "The Venice of the North," for its many canals and proximity to waterways. The population is about 117,000 in Bruges and near 250,000 including the entire metropolitan area.In 2002 Bruges was designated the "European Capital of Culture." It has a well-preserved historic center filled with medieval art and architecture.Because of its booming tourist trade, you may find yourself touring among non-locals rather than anyone who might be discernable as "quaint" or "local." It's a beer pilgramage in progress, in other words. The Belgian ales are world famous; check out Brugs Beertje for a few samples.Things to do & RecommendationsBelgian ale? Try the Brewery Do Gouden Boom, a brewery museum with living flavour for you to sample. 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