Projections and Nav Modes
  • Normal View
  • Fisheye View
  • Architectural View
  • Stereographic View
  • Little Planet View
  • Panini View
Click and Drag / QTVR mode
Share this panorama
For Non-Commercial Use Only
This panorama can be embedded into a non-commercial site at no charge. Read more
Do you agree to the Terms & Conditions?
For commercial use, contact us
Embed this Panorama
WidthHeight
For Non-Commercial Use Only
For commercial use, contact us
License this Panorama

Enhances advertising, editorial, film, video, TV, Websites, and mobile experiences.

LICENSE MODAL

0 Likes

427b Tilburg Te Water Kempenaar Johanna Tilburg

De rol van de Piushaven is uitgespeeld voor het beroepsvervoer. Begin jaren negentig deden de laatste binnenvaartschepen de Piushaven aan. Eén arm van de haven is al gedempt in de jaren tachtig en daarop is een flat gebouwd. Plannen om de rest van de haven te dempen konden in 1998 door de inspanningen van de Stichting Thuishaven Tilburg voorkomen worden. De stichting heeft zich ingezet voor het behoud en hergebruik van de Piushaven. Aandachtsvelden zijn de recreatievaart, de ligplaatsen voor de historische schepen, de landschappelijke, natuurlijke en historische kwaliteiten van de Piushaven en de algemene toeristisch-recreatieve ontwikkeling. Dat er in de moderne tijd toch weer behoefte bestaat aan geregelde binnenvaartverbindingen ontstaat eigenlijk met de verder gaande invoering van containers. Om de nieuwe industrie van Tilburg beter te kunnen bedienen is in 1967 de nieuwe insteekhaven Loven gegraven. Het containervervoer geeft een nieuwe impuls aan het gebruik van het Wilhelminakanaal, zo zelfs, dat de plannen om delen van het kanaal te moderniseren en van nieuwe sluizen te voorzien na vijfentwintig jaar lobby nu definitief zijn. Een speciaal scheepstype, de Neokemp van 63 x 7,20 meter, maakt optimaal gebruik van het kanaal om in een soort beurtvaart van Tilburg naar Rotterdam containers te vervoeren tussen de havens van onder andere Rotterdam en Versteijnen’s Barge Terminal Tilburg. Dit nieuwe model is afgeleid van het traditionele, voor de Kempische en Brabantse kanalen ontwikkelde, scheepstype Kempenaar. Sinds 1997 is er dan ook een regelmatige containervaart over het Wilhelminakanaal tussen Tilburg en Rotterdam.

De Ontmoeting 1, 2 augustus 2009 Piushaven Tilburg De Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB) heeft voor haar jaarlijkse reünie 2009 gekozen voor Tilburg. Het is Tilburg geworden omdat Tilburg 200 jaar stadsrechten heeft en de afgelopen tien jaar veel voor het varend erfgoed heeft betekend. Zo heeft de Stichting Thuishaven Tilburg die voor behoud van de haven ijvert de Museumhaven gerealiseerd met zeventien permanente ligplaatsen voor oude binnenvaartschepen. Tilburg kan hiermee het unieke verhaal van 100 jaar Nederlandse binnenvaart in beeld brengen. Het thema van de reünie is de Ontmoeting. Naast de ontmoeting onderling van de leden van de vereniging en hun schepen, presenteert de vereniging zich met het varend erfgoed aan het publiek, maar het thema komt op meer manieren terug. Het is ook een ontmoeting van de schepen en schippers met het publiek, een ontmoeting met het varend erfgoed, met diverse vormen van rijdend erfgoed, met ambachten en ook een ontmoeting met andere reizende beroepen zoals circus en kermis. Ook artiesten leiden immers een (deels) reizend bestaan. Dat vertaalt zich oa in sfeervolle muziek, dans en theater. Maar, Tilburg is ook een toekomstgerichte stad, zoals blijkt uit de verbreding van het Wilhelminakanaal. Daarom is het feest ook een ontmoeting met de toekomstige ontwikkeling van de scheepvaart in Tilburg. Ten slotte is het een ontmoeting van het publiek, zowel uit Tilburg als daarbuiten, met de Piushaven.

Bron: http://www.tilburgtewater.nl

Copyright: J.W.A.A. Wils André
Type: Spherical
Resolution: 10632x5316
Taken: 02/08/2009
Uploaded: 15/08/2009
Updated: 02/03/2015
Views:

...


Tags: bolpanorama.nl; andrewils.nl
comments powered by Disqus
More About