0 Likes

Falsterbokanalen
Sweden

Mårten Dahn hade redan 1884 lagt fram en motion i riksdagen om att bygga en kanal, för att fartyg skulle slippa passera Falsterborev. 1896 började också fiskare i Skanör att själva bygga en kanal, men det blev för svårt. Vid andra världskrigets utbrott vägrade Tyskland respektera den svenska territorialvattengränsen på fyra sjömil, utan hävdade en tremilagräns. För svensk sjöfart var det en väsentlig skillnad då alla fartyg med ett djupgående på mellan 4 och 7 meter kunde passera inom fyrmilsgränsen men inte inom tremilagränsen utanför Falsterbonäset. Den 25 november 1939 utlade tyskarna mineringar in till den svenska tremilagränsen vid Falsterbonäset[1]. Detta betydde att svenska handelsfartyg inte säkert kunde komma in i eller ut ur Östersjön. Fartyg med ett djupgående över cirka 4 meter tvingades omlasta antingen i Malmö eller Trelleborgs och Ystads hamnar. Den 17 november 1939 fick Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen uppdraget att utreda ett kanalbygge. Utredningen blev klar på tre veckor och beslut om bygget togs den 22 december samma år. Den 3 januari 1940 startade arbetena. Arbetena forcerades vilket innebar att den beräknade anläggningskostnaden på sju miljoner överskreds med en faktor 3. Den 1 augusti 1941 passerade den första passagerarbåten genom kanalen, men farleden var helt färdigbyggd först ett år senare. Efter det gick, medan kriget pågick, många fartyg genom kanalen, exempelvis färjan Köpenhamn–Bornholm. Det utnyttjades som en flyktmöjlighet ur Danmark då danskar hoppade överbord i kanalen och simmade i land. Kanalen innehåller en sluss som kan stängas för att förhindra ett alltför stort flöde genom kanalen när skillnaden i vattenstånd i de båda haven är för stor. Dess första bro transporterades från Köpenhamn och gick under namnet "Knippelsbron". Den 4 oktober 1940 trädde den i funktion. Genom kanalen passerar idag ingen tung trafik, och den fungerar i praktiken som en småbåtshamn. Tidigare har dock Bornholmsfärjan på sin väg mellan Köpenhamn och Rönne på Bornholm passerat Falsterbokanalen. Eftersom djupgåendet i kanalen har minskat från 6,7 meter till fem meter kan numera inte längre stora fartyg över 5000 ton passera, därför går dessa fartyg numera runt Falsterborev. 1991 byggdes en ny bro som ersättning till den gamla träbron, i samband med att länsväg 100 byggdes om till att gå norr om Höllviken istället för genom dess centrum. Bron över kanalen öppnades tidigare vid behov, och efter kanalmästarens omdöme, men har på senare år fått ett fast tidsschema för öppningar. Det går diskussioner om att helt ta kontrolltornet ur bruk och börja fjärrstyra bron från Malmö. Detta var dock inte den första kanalen genom Falsterbonäset, se vidare Ammerännan. Information hämtat från: http://sv.wikipedia.org/wiki/Falsterbokanalen

Copyright: Jan Andersson
Type: Spherical
Resolution: 9180x4590
Uploaded: 08/03/2013
Updated: 07/07/2014
Views:

...


Tags: sevärdhet; fiske. strövområde
comments powered by Disqus

Stefan Geens
Ljunghusen beach cabins
Jan Andersson
Falsterbo ljung
Jan Andersson
Falsterbo heather
Jan Andersson
Flommens conservation area
Jan Andersson
Falsterbo strand
Jan Andersson
Skanrs hamn sweden
Jan Andersson
Skan rs fyr
Jan Andersson
Wind power
Jan Andersson
Skåre a small fishing village
Jan Andersson
Small village outside Trelleborg, Sweden
Jan Andersson
Falsterbo fyr
Jan Andersson
Sk re hamn
Willy Kaemena
Jay Pritzker Pavilion
Willy Kaemena
Balloon Fiesta 2009
Ninoslav Adzibaba
Avala TV Tower
Olavur Frederiksen www.faroephoto.com
Vestmanna Dam For Hydroelectric Power
Davide Cornacchini
London - Houses of Parliament entrance
Tom Mills
Millenium Dome Aerial Panorama
Michael Pop
Inside a boat on the Red Lake / Lacu Rosu
yunzen liu
China's North Pole Village
Dimitar Torbov
Ivan&Elena Wedding
idVR360
Bandar Balikpapan Beach View
Bruchsal 001 panorama
Tom Mills
London 2012 Olympic Park
Jan Andersson
Kap Arkona
Jan Andersson
Gustav Adolfs square Malmo
Jan Andersson
Crater
Jan Andersson
Kullens Fyrtorn
Jan Andersson
Stranden mellan Sassnitz och Binz
Jan Andersson
Amosse1 sweden
Jan Andersson
Oresund Bridge
Jan Andersson
Main Square in Trelleborg
Jan Andersson
M nstorps gavlar
Jan Andersson
Stadsparken 1
Jan Andersson
Karl XII
Jan Andersson
Hohen Wieschendorf
More About Europe

Europe is generally agreed to be the birthplace of western culture, including such legendary innovations as the democratic nation-state, football and tomato sauce.The word Europe comes from the Greek goddess Europa, who was kidnapped by Zeus and plunked down on the island of Crete. Europa gradually changed from referring to mainland Greece until it extended finally to include Norway and Russia.Don't be confused that Europe is called a continent without looking like an island, the way the other continents do. It's okay. The Ural mountains have steadily been there to divide Europe from Asia for the last 250 million years. Russia technically inhabits "Eurasia".Europe is presently uniting into one political and economic zone with a common currency called the Euro. The European Union originated in 1993 and is now composed of 27 member states. Its headquarters is in Brussels, Belgium.Do not confuse the EU with the Council of Europe, which has 47 member states and dates to 1949. These two bodies share the same flag, national anthem, and mission of integrating Europe. The headquarters of the Council are located in Strasbourg, France, and it is most famous for its European Court of Human Rights. In spite of these two bodies, there is still no single Constitution or set of laws applying to all the countries of Europe. Debate rages over the role of the EU in regards to national sovereignty. As of January 2009, the Lisbon Treaty is the closest thing to a European Constitution, yet it has not been approved by all the EU states. Text by Steve Smith.