Die Amalienbrücke in Oldenburg ist eine Straßenbrücke, die die Hunte überquert. Sie ist nach Amalie von Oldenburg benannt. Im Laufe der Geschichte wurde die Brücke mehrmals neu erbaut, wobei der Name beibehalten wurde. Geschichte: Erste Brücke (1893): Eine hölzerne und stählerne Zugbrücke wurde errichtet. Zweite Brücke (1926): Im Zuge des Baus des Küstenkanals wurden die alte Amalienbrücke und die benachbarte Cäcilienbrücke abgerissen und durch baugleiche Hubbrücken ersetzt. Diese Hubbrücken wurden im Frühjahr 1945 vor dem Einmarsch alliierter Truppen unbrauchbar gemacht. Dritte und aktuelle Brücke (1980): Aufgrund des zunehmenden motorisierten Verkehrs in den 1960er und 1970er Jahren erwiesen sich die alten Brücken als Verkehrshindernisse. Ab 1978 wurde etwas flussabwärts mit dem Bau einer neuen, durchgängigen Brücke begonnen. Die neue Amalienbrücke wurde am 2. Juni 1980 eröffnet, woraufhin die alte Brücke im August 1980 abgerissen wurde. Architektur der aktuellen Brücke: Im Gegensatz zur benachbarten Cäcilienbrücke ist die heutige Amalienbrücke eine durchgängige Brücke. Eine lange Auffahrt führt die Fahrbahn auf eine Höhe von etwa 8 Metern über dem Kanal, was die Durchfahrt für Binnenschiffe ermöglicht. Die Brücke ist Teil der Amalienstraße, die sich über beide Ufer der Hunte erstreckt. Von den Fuß- und Radwegen auf der Brücke führen Treppen zur Kanalstraße am linken und zur Uferstraße am rechten Flussufer, die ebenfalls von der Brücke überquert werden. Die Amalienbrücke ist die letzte Huntebrücke in Oldenburg, die den Fluss in Ost-West-Richtung überquert. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Amalienbrücke eine wichtige Verkehrsader in Oldenburg ist, die im Laufe ihrer Geschichte mehrere Veränderungen erfahren hat, um den Bedürfnissen der Zeit gerecht zu werden. Die heutige Brücke ist eine moderne Konstruktion, die sowohl dem Straßen- als auch dem Schiffsverkehr dient.